Aeroporto Guglielmo Marconi Di Bologna

RISULTATI 2025 – Ricavi in crescita e margini poco variati nell’esercizio 2025 per Aeroporto di Bologna. I ricavi caratteristici sono aumentati dell’8,9% a 179,2 milioni, ed in particolare quelli per servizi aeronautici sono saliti del 4,2% a 76,5 milioni e quelli per servizi non aeronautici dell’1,5% a 56,8 milioni, con una flessione per i ricavi da servizi passeggeri per una temporanea chiusura della Business Lounge per lavori di riqualifica (è stata riaperta a settembre, non più in gestione diretta ma in sub-concessione a un operatore specializzato). Nel 2025 i passeggeri sono stati 11.138.013 (+3,4%), i movimenti 84.658 (+1,7%) e le tonnellate di merce trasportata 53.720 (-4,7%). Il load factor medio è salito dall’83,4% all’84,5%. Lo scalo di Bologna si conferma al settimo posto in Italia per numero di passeggeri ed è quarto per volume di merce movimentata. Gli altri proventi (poco rilevanti) sono balzati del 95,9% a 2,2 milioni. I costi per consumi di materie prime, anch’essi di scarso ammontare, sono scesi del 2,5% a 3,7 milioni, mentre quelli del personale sono aumentati dell’8,4% a 37,3 milioni (in presenza del resto di un numero di dipendenti passato da 603 a 649 unità), i costi per servizi del 21,8% a 70,7 milioni e gli altri costi operativi del 3,7% a 15,3 milioni. Nel complesso l’ebitda si è attestato a 54,5 milioni (-1,2%); dopo ammortamenti in aumento da circa 13 a 14,7 milioni (mentre gli accantonamenti sono passati da 7,2 a 5,6 milioni), l’ebit è stato pari a 34,2 milioni (-2,2%). Il saldo della gestione finanziaria è passato da un valore negativo per 614.000 euro a uno positivo per 572.000 euro; al 31/12/2025 la società evidenziava però un indebitamento finanziario netto 26,3 milioni, a fronte di una liquidità netta di 5,4 milioni a fine 2024 soprattutto a seguito di investimenti per ben 51,9 milioni (di cui 29,6 di natura infrastrutturale, tra cui la riconfigurazione della sala partenze Schengen, il nuovo parcheggio multipiano, la riqualificazione dell’area security e controllo passaporti e della sala arrivi extra Schengen del primo piano, e 22,3 riferiti all’operatività aeroportuale, all’innovazione tecnologica, alla sostenibilità e alla qualità del servizio). L’utile ante imposte è così ammontato a 34,8 milioni (+1,3%) e, dopo imposte per 9,9 milioni (tax rate poco variato al 28,5%), l’utile netto è ammontato a 24,8 milioni, l’1,7% in più rispetto ai 24,4 milioni al 31/12/2024. Il dividendo ammonta a 0,35 euro per azione, in pagamento dal 13 maggio 2026.