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17 aprile 2024 ore 21:19 Mercato chiuso. Dati ritardati di 20 min.
Profilo società
La società in sintesi
Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna è il gestore totale e in esclusiva dell’aeroporto di Bologna fino al 28 dicembre 2046, in base alla Concessione e alla Convenzione. È considerato dal Piano Nazionale degli Aeroporti, per il bacino di utenza di circa 11 milioni di persone, la forte vocazione internazionale e il posizionamento baricentrico in una delle più importanti aree economiche e turistiche italiane, uno dei due aeroporti strategici dell’area Centro-Nord insieme al sistema aeroportuale Firenze-Pisa (gestito da Toscana Aeroporti). Inoltre l’Aeroporto di Bologna è uno dei maggiori aeroporti in Italia per numero di destinazioni internazionali servite. È il settimo aeroporto italiano per numero di passeggeri e(Fonte: Assaeroporti), oltre alle attività Aviation (gestione e sviluppo delle infrastrutture aeroportuali), nell’ambito del business Non Aviation svolge attività di gestione parcheggi, subconcessioni retail, pubblicità, servizi ai passeggeri e gestione delle aree immobiliari (real estate).
EBIT
Posizione finanziaria netta
Ricavi
Utile netto
31/12/2023 | 31/12/2022 | 31/12/2021 | 31/12/2020 | |
---|---|---|---|---|
STATO PATRIMONIALE | ||||
ATTIVITA' IMMATERIALI | 226.196 | 207.388 | 200.278 | 200.039 |
PARTECIPAZIONI E ALTRE ATTIVITA' FINANZIARIE | 16.076 | 13.608 | 13.350 | 12.990 |
ALTRE ATTIVITA' NON CORRENTI | 7.018 | 10.263 | 13.303 | 11.004 |
TOTALE ATTIVITA' NON CORRENTI | 261.914 | 244.238 | 242.956 | 241.451 |
ALTRE ATTIVITA' CORRENTI | 6.882 | 5.162 | 5.393 | 3.793 |
LIQUIDITA' E DISPONIBILITA' FINANZIARIE | 49.336 | 72.926 | 28.215 | 43.933 |
TOTALE ATTIVITA' CORRENTI | 76.168 | 91.672 | 54.320 | 54.681 |
ATTIVITA' DESTINATE ALLA VENDITA | 0 | 0 | 0 | 0 |
TOTALE ATTIVO | 338.082 | 335.910 | 297.276 | 296.132 |
CAPITALE SOCIALE | 90.314 | 90.314 | 90.314 | 90.314 |
AZIONI PROPRIE (-) | 0 | 0 | 0 | 0 |
RISERVE | 98.949 | 67.887 | 74.201 | 87.814 |
UTILI (PERDITE) D'ESERCIZIO | 16.706 | 31.109 | -6.717 | -13.590 |
PATRIMONIO NETTO DI GRUPPO | 205.969 | 189.310 | 157.798 | 164.538 |
PATRIMONIO NETTO DI TERZI | 0 | 0 | 0 | 0 |
PATRIMONIO NETTO COMPLESSIVO | 205.969 | 189.310 | 157.798 | 164.538 |
ALTRE PASSIVITA' NON CORRENTI | 2.867 | 2.958 | 2.746 | 2.659 |
TOTALE PASSIVITA' NON CORRENTI | 43.966 | 66.173 | 81.727 | 88.410 |
ALTRE PASSIVITA' CORRENTI | 41.695 | 37.763 | 30.793 | 25.035 |
TOTALE PASSIVITA' CORRENTI | 88.147 | 80.427 | 57.751 | 43.184 |
PASSIVITA' CORRELATE AD ATTIVITA' DESTINATE ALLA VENDITA | 0 | 0 | 0 | 0 |
TOTALE PASSIVO | 338.082 | 335.910 | 297.276 | 296.132 |
CONTO ECONOMICO | ||||
RICAVI DELLE VENDITE E DELLE PRESTAZIONI | 143.550 | 111.963 | 57.788 | 66.389 |
ALTRI RICAVI | 1.514 | 22.592 | 701 | 1.101 |
TOTALE RICAVI | 145.064 | 134.555 | 58.489 | 67.490 |
VARIAZIONE DELLE RIMANENZE | 0 | 0 | 0 | 0 |
CONSUMI DI MATERIE PRIME | 3.673 | 4.133 | 1.976 | 1.359 |
COSTO DEL PERSONALE | 31.418 | 27.503 | 22.058 | 20.287 |
COSTI PER SERVIZI | 51.850 | 36.575 | 23.220 | 43.402 |
ALTRI COSTI OPERATIVI | 14.041 | 11.516 | 7.706 | 6.364 |
ALTRI PROVENTI NON RICORRENTI | 0 | 0 | 0 | 0 |
ALTRI ONERI NON RICORRENTI | 0 | 0 | 0 | 0 |
EBITDA | 44.082 | 54.828 | 3.529 | -3.922 |
AMMORTAMENTI | 11.712 | 13.924 | 10.555 | 10.628 |
ACCANTONAMENTI PER RISCHI E ONERI & SVALUTAZIONI | 6.586 | 4.943 | 1.343 | 2.844 |
RIPRISTINI (SVALUTAZIONI) / PLUSVALENZE (MINUSVALENZE) | 0 | 0 | 0 | 0 |
RIPRISTINI (SVALUTAZIONI) / PLUSVALENZE (MINUSVALENZE) | 0 | 0 | 0 | 0 |
EBIT | 25.784 | 35.961 | -8.369 | -17.394 |
b) Oneri Finanziari | 3.202 | 1.471 | 1.079 | 1.218 |
c) Altri Proventi (Oneri) Finanziari | 0 | 0 | 0 | 0 |
SALDO GESTIONE FINANZIARIA | -2.362 | -44 | -580 | -1.020 |
a) Proventi Finanziari | 840 | 1.427 | 499 | 198 |
RISULTATO PRIMA DELLE IMPOSTE | 23.422 | 35.917 | -8.949 | -18.414 |
IMPOSTE SUL REDDITO | 6.716 | 4.808 | -2.232 | -4.824 |
RISULTATO NETTO ATTIVITA' DI FUNZIONAMENTO | 16.706 | 31.109 | -6.717 | -13.590 |
RISULTATO ATTIVITA' DESTINATA A CESSARE | 0 | 0 | 0 | 0 |
RISULTATO NETTO | 16.706 | 31.109 | -6.717 | -13.590 |
RISULTATO DI PERTINENZA DI TERZI | 0 | 0 | 0 | 0 |
RISULTATO DI PERTINENZA DEL GRUPPO | 16.706 | 31.109 | -6.717 | -13.590 |
31/12/2023 | 31/12/2022 | 31/12/2021 | 31/12/2020 | |
---|---|---|---|---|
ROS [EBIT/Ricavi delle Vendite] | 17,96% | 32,12% | -14,48% | -26,20% |
ROCE [EBIT/(Totale Attivo - Passività Correnti)] | 10,32% | 14,08% | -3,49% | -6,88% |
ROE | 8,11% | 16,43% | -4,26% | -8,26% |
ROI | 13,05% | 19,73% | -4,16% | -8,92% |
Costo del Lavoro/Dipendenti | 57,967 | 56,591 | 46,634 | 41,234 |
Costo del Lavoro/Ricavi delle Vendite | 21,89% | 24,56% | 38,17% | 30,56% |
Patrimonio Netto Complessivo - Attivo Immobilizzato | -55.945,000 | -54.928,000 | -85.158,000 | -76.913,000 |
Posizione Finanziaria Netta/Patrimonio Netto Complessivo | 0,041 | 0,037 | -0,274 | -0,185 |
Cash Flow/Investimenti | 1.213,41% | 2.054,43% | 460,19% | -279,96% |
Investimenti/ImmobilizzazionIi Materiali Nette | 21,28% | 19,29% | 7,39% | 8,34% |
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Commento
RISULTATI 2023 – Nel 2023 salgono i ricavi ma diminuiscono i margini di Aeroporto di Bologna, che però nel 2022 aveva beneficiato di proventi non ricorrenti. I ricavi caratteristici sono aumentati del 28,2% a 143,6 milioni, ed in particolare quelli per servizi aeronautici sono saliti del 17,8% grazie all’andamento positivo de traffico, quelli per servizi non aeronautici del 22,6% e quelli per servizi di costruzione ben del 78,1% a seguito dei maggiori investimenti realizzati sia nel settore Aviation che Non Aviation. Nel 2022 i passeggeri sono stati 9.970.284 (+17,4%), i movimenti 78.658 (+11%) e le tonnellate di merce trasportata 50.994 (-7,6%). Il load factor medio è salito dal 79,2% all’82,5%, dato quest’ultimo superiore al valore 2019 pre-pandemia (81,5%). Il traffico low cost è aumentato dell’11,4% e quello legacy del 32,7%, ma quest’ultimo si colloca ancora su valori inferiori a quelli del 2019. Lo scalo di Bologna risulta al settimo posto in Italia per numero di passeggeri ed è terzo per volume di merce movimentata. Gli altri proventi sono diminuiti ben del 93,3% a 1,5 milioni, ma il dato 2022 includeva il Fondo di Compensazione dei danni subiti a causa del Covid-19, non considerando il quale gli altri proventi sarebbero saliti del 4,1%. I costi per consumi di materie prime, poco rilevanti, sono però diminuiti dell’11,1% a 3,7 milioni per effetto dei minori acquisti di carburante per aeromobili dell’Aviazione Generale (calo dei movimenti), mentre quelli del personale sono saliti del 14,2% a 31,4 milioni (in presenza del resto di un numero di dipendenti passato da 505 a 574 unità) ed i costi per servizi ben del 41,8% a 51,9 milioni in relazione all’aumento dei servizi correlati al traffico e degli altri servizi (manutenzioni, navette, prestazioni professionali e consulenze) oltre a maggiori oneri tributari e al contributo del servizio antincendio. Anche gli altri costi operativi sono aumentati del 21,9% a 14 milioni, con un aumento dei canoni di concessione e sicurezza determinato dall’incremento dei volumi di traffico. Così l’ebitda è sceso del 19,6% a 44,1 milioni; escludendo il margine dei servizi di costruzione ed il citato contributo Covid, sarebbe invece salito del 29,4% rispetto al 2022. Dopo ammortamenti in diminuzione da 13,9 a 11,7 milioni (mentre gli accantonamenti sono passati da 4,9 a 6,6 milioni), l’ebit è sceso del 28,3% a 25,8 milioni (ma su base rettificata il dato 2022 sarebbe stato pari a 14,7 milioni). Il saldo negativo della gestione finanziaria è peggiorato, passando da soli 44.000 euro a 2,4 milioni; al 31/12/2023 la società disponeva però di una liquidità netta di 8,4 milioni, in aumento rispetto ai 7 milioni di fine 2022. Pertanto l’utile ante imposte è sceso del 34,8% a 23,4 milioni e, dopo imposte per 6,7 milioni (tax rate in aumento dal 13,4% al 28,7%; ovviamente i contributi Covid non erano tassati), l’utile netto è ammontato a 16,7 milioni, il 46,3% in meno rispetto ai 31,1 milioni al 31/12/2022. Nel 2022, non considerando il contributo Covid, l’utile netto sarebbe stato di 10 milioni. Il dividendo ammonta a 0,264 euro per azione, in pagamento dall’8 maggio 2024.