Ferrari TAH

RISULTATI 2024 – Ancora in crescita Ferrari nell’esercizio 2023. I ricavi complessivi sono infatti aumentati del 17,2% a 5.970,2 milioni, sempre trainati da quelli per automobili e parti di ricambio (+18,5% a 5.119 milioni) grazie all’aumento dei volumi, al miglior mix prodotti e geografico e al maggior contributo delle personalizzazioni e del pricing, mentre i ricavi da Motori sono diminuiti del 18,1% a 127 milioni per le minori consegne a Maserati, il cui contratto è scaduto a fine 2023. I ricavi da sponsorizzazioni, proventi commerciali e relativi al marchio sono per contro saliti del 14,6% a 572 milioni, per il miglior posizionamento nel campionato di Formula 1 nel 2022 rispetto all’anno precedente e per il contributo delle nuove sponsorizzazioni e delle attività lifestyle. Gli altri ricavi, soprattutto riferiti ad attività di supporto, sono saliti del 26,7% a 152 milioni. Nel 2023 le vetture consegnate alla rete sono passate da 13.221 a 13.663 (+3,3%); nell’area EMEA vi è stato un lieve incremento dell’1,8% a 6.063 unità, nelle Americhe vi è stato un aumento del 10,6% a 3.811 unità, in Cina continentale, Hong Kong e Taiwan vi è stata una contrazione del 4% a 1.490 unità e nel resto dell’area Asia Pacifico vi è stata una crescita dell’1,5% a 2.299 unità. Nella gamma prodotti sono compresi 11 modelli con motore a combustione interna e 4 ibridi (rispettivamente il 56% e il 44% delle consegne totali), e le consegne sono state trainate dalla Purosangue nonché dalle famiglie 296 e SF90. Durante l’anno si sono concluse le consegne della famiglia F8 mentre la Portofino M si è avvicinata alla fine del suo ciclo di vita. Sono invece aumentate le consegne delle Serie Speciali, trainate dalla famiglia 812 Competizione, e sono proseguiti i piani di allocazione della Daytona SP3. Il costo del venduto è aumentato in misura inferiore ai ricavi (+13,1% a 2.995,9 milioni), dando luogo a un utile lordo industriale in crescita del 21,6% a 2.974,3 milioni. Analoga situazione per le spese generali e amministrative (+12,5% a 226,1 milioni), quelle di vendita (+4,2% a 236,4 milioni) e i costi di ricerca e sviluppo (+13,7% a 881,6 milioni). Ne è derivato un ebit balzato del 31,8% a 1.617,4 milioni, ed anche l’ebitda ha raggiunto 2.279 milioni (+28,5%). Gli oneri finanziari netti sono diminuiti da 49,6 a 15 milioni, in presenza di un indebitamento finanziario netto al 31/12/2023 pari a 1.355,2 milioni, in discesa rispetto ai 1.422,9 milioni di fine 2022; in particolare l’indebitamento finanziario netto industriale è passato da 207 a 99 milioni. Nell’esercizio sono stati effettuati investimenti per 869 milioni (808 milioni nel 2022), è stato pagato un monte dividendi di 334 milioni ed è stato effettuato un buy-back per 461 milioni. L’utile ante imposte è quindi salito del 36,1% a 1.602,4 milioni e, dopo imposte per 344,9 milioni (tax rate in lieve aumento dal 20,2% al 21,5%, che include la stima del Patent Box, dell’ACE e degli incentivi fiscali per le spese agevolate relative a ricerca e sviluppo e investimenti) e l’imputazione a terzi di una quota di utile di competenza passata da 6,7 a 5,4 milioni, l’utile netto è passato da 932,6 a 1.252 milioni (+34,3%). Il dividendo ammonta a 2,443 euro per azione, in pagamento dal 3 maggio 2024.