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19 aprile 2024 ore 20:59 Mercato chiuso. Dati ritardati di 20 min.
Profilo società
La società in sintesi
Fincantieri è uno dei principali complessi cantieristici mondiali ed è attivo in tutti i settori della navalmeccanica ad alta tecnologia. Opera attraverso tre segmenti: Shipbuilding (navi da crociera, navi militari, expedition cruise vessels), Offshore e Navi speciali (navi da supporto per impienti eolici offshore e per il settore dell’esplorazione e della produzione di petrolio e gas naturale, navi specializzate, navi per l’acquacoltura in mare aperto, navi e piattaforme semisommergibili di perforazione) e Sistemi, componenti e servizi, a sua volta suddiviso in Service (riparazione e trasformazioni navali, supporto logistico, refitting, training e servizi di post-vendita), Complete Accommodation (allestimento di cabine, aree pubbliche, catering, box igiene e vetrate), Elettronica, Sistemi e Software (system integration, telecomunicazioni ed infrastrutture critiche), Meccatronica (integrazione di componenti meccanici e di elettronica di potenza in ambito navale e terrestre) e Infrastrutture (progettazione, realizzazione e posa in opera di strutture in acciaio per progetti di grandi dimensioni, nonché produzione e costruzione di opere marittime e fornitura di tecnologie e facility management nei settori della sanità, dell’industria e del terziario). Il gruppo è fornitore unico della Marina Militare Italiana, uno dei principali fornitori della Marina Militare e della Guardia Costiera statunitensi ed uno tra i principali produttori per marine militari estere in Paesi con mercato accessibile (vale a dire in cui i programmi delle marine militari locali sono rivolti anche a primari costruttori stranieri); ed è uno dei principali operatori a livello mondiale nella progettazione e costruzione di mezzi di supporto per l’esplorazione e produzione di idrocarburi tramite la controllata Vard Holdings. Inoltre progetta e costruisce navi mercantili di qualunque tipo (traghetti e navi chimichiere, gasiere ecc.) ed è uno dei principali operatori nei mega-yachts di lunghezza superiore ai 70 metri.
Ultime notizie
Profilo societario
Sede legale
Via Genova, 1 34121 Trieste Italia
Tel: 040 3193211
Fax: 040 3192305
E-mail: investor.relations@fincantieri.it
www.fincantieri.com
Azioni
ORDINARIE | 1.699.651.360 |
Totale | 1.699.651.360 |
Principali azionisti
Azioni proprie | 0.65 |
CDP Equity | 71.32 |
Mercato | 28.03 |
Dati di bilancio
EBIT
Posizione finanziaria netta
Ricavi
Utile netto
31/12/2023 | 31/12/2022 | 31/12/2021 | 31/12/2020 | |
---|---|---|---|---|
RICAVI DELLE VENDITE E DELLE PRESTAZIONI | 7.447.567 | 7.349.147 | 6.799.577 | 5.782.402 |
EBITDA | 468.737 | 288.248 | 516.274 | 165.300 |
EBIT | 100.626 | -248.254 | 198.995 | -101.764 |
RISULTATO DI PERTINENZA DEL GRUPPO | -52.830 | -308.870 | 21.778 | -240.057 |
RISULTATO NETTO | -53.111 | -323.953 | 21.815 | -244.520 |
Cash Flow [Utile + Ammortamenti] | 182.849 | 71.155 | 227.811 | -57.932 |
PATRIMONIO NETTO COMPLESSIVO | 434.161 | 586.903 | 834.237 | 776.569 |
POSIZIONE FINANZIARIA NETTA | -2.236.372 | -2.507.399 | -2.222.385 | -2.483.573 |
Commento
RISULTATI 2023 – Chiusura ancora in rosso, sebbene in miglioramento, per Fincantieri nell’esercizio 2023. I ricavi si sono attestati a 7.447,6 milioni (+1,3%), ed in tale ambito quelli del comparto Shipbuilding sono diminuiti del 3,8% a 6.129 milioni, mentre quelli dell’Offshore e Navi Speciali sono balzati del 42,5% a 1.070 milioni e quelli del comparto Sistemi, Componenti e Servizi sono aumentati del 20,1% a 1.100 milioni. Al lordo dei consolidamenti, il comparto Shipbuilding ha generato il 74% dei ricavi (79% nel 2022), l’Offshore e Navi Speciali il 13% (9% nel 2022) e i Sistemi, Componenti e Servizi il 13% (11% nel 2022). Gli altri proventi sono invece balzati del 53,1% a 203,2 milioni. La variazione negativa delle rimanenze è passata da 12,9 a 17,9 milioni. I costi per consumi di materie prime sono diminuiti del 5% a 3.584,4, mentre quelli del personale sono saliti del 2,8% a 1.218,4 milioni (in presenza di un numero di dipendenti passato da 20.792 a 21.215 unità). I costi per servizi sono aumentati del 4,6% a 2.261,3 milioni, mentre gli altri costi operativi sono balzati del 34,1% a 110,4 milioni e mentre gli incrementi di immobilizzazioni per lavori interni sono passati da 21 a 10,4 milioni. L’ebitda è così balzato del 62,6% a 468,7 milioni; dopo ammortamenti in diminuzione da 395,1 a 236 milioni (ed anche gli accantonamenti sono scesi da 141,4 a 132,2 milioni), si è passati da una perdita operativa di 248,3 milioni a un utile operativo di 100,6 milioni. Va detto che l
RISULTATI DEI PRINCIPALI CONCORRENTI | ||||
---|---|---|---|---|
(mn euro) | Fatturato | Utile | ||
31/12/2022 | 31/12/2021 | 31/12/2022 | 31/12/2021 | |
Navi Offshore | ||||
Keppel Corporation (Singapore) (mn $) | 6.620 | 6.611 | 927 | 1.023 |
Sembcorp Marine (Singapore) (mn S$) | 1.950 | 1.862 | (261) | (1.171) |
Navi Militari | ||||
Babcock International (UK) (mn £) (31/3/2022 e 2021) | 4.400 | 4.101,8 | 178 | 167,9 |
BAE Systems (UK) (mn £) | 23.256 | 21.310 | 1.674 | 1.912 |
General Dynamics (USA) (mn $) | 37.925 | 38.469 | 3.390 | 3.257 |
Huntington Ingalls Ind. (USA) (mn $) | 10.676 | 9.524 | 579 | 544 |
Sistemi componenti e servizi | ||||
NOV (USA) (mn $) | 7.237 | 5.524 | 155 | (245) |
Rolls Royce (UK) (mn £) | 13.520 | 11.218 | (1.194) | 124 |
Wärtsilä (Finlandia) | 5.842 | 4.778 | (59) | 193 |
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Fincantieri è uno dei principali complessi cantieristici mondiali ed è attivo in tutti i settori della navalmeccanica ad alta tecnologia. Opera attraverso tre segmenti: Shipbuilding (navi da crociera, navi militari, expedition cruise vessels), Offshore e Navi speciali (navi da supporto per impienti eolici offshore e per il settore dell’esplorazione e della produzione di petrolio e gas naturale, navi specializzate, navi per l’acquacoltura in mare aperto, navi e piattaforme semisommergibili di perforazione) e Sistemi, componenti e servizi, a sua volta suddiviso in Service (riparazione e trasform