Stellantis

RISULTATI AL 30 GIUGNO 2024 – Stellantis nel primo semestre 2024 ha registrato consegne, ricavi e soprattutto margini in calo e inferiori alle attese del management. Le consegne globali complessive sono diminuite dell’11,9% a 2.930.500 unità, con un andamento negativo in tutti i mercati. Nel dettaglio in Nord America le consegne sono diminuite del 18,1% (a 838.000 unità), soprattutto a seguito della cessata produzione di Dodge Charger/Challenger e Jeep Renegade/Cherokee, oltre alla flessione del Ram 1500; in Sud America la diminuzione è stata del 6,2% a 394.000 unità per i minori volumi di Fiat Cronos, Jeep Compass e Peugeot 208, nonostante la crescita di Ram e Citroen C3 Aircross; in Enlarged Europe del 6,2% (a 1.387.000 unità) per le iniziative rivolte alla riduzione delle scorte con minori volumi di Fiat 500, Opel Mokka e Jeep Renegade, in parte compensati dalla crescita di Jeep Avenger e Citroen C3. In Middle East and Africa la flessione è stata del 9,3% a 273.000 unità (ma +2,9% a 214.000 unità a livello consolidato, grazie alla crescita di Doblo-Cargo, Tipo e Nuovo Scudo che hanno più che complessato le flessioni di Peugeot 208 e Opel Corsa; vi è stato invece un balzo del 42,2% a 118.000 unità per i maggiori volumi a marchio Fiat in Algeria e anche di Citroen C4X. In China, India and Asia Pacific la contrazione è stata del 64,4% a 32.000 unità (-44,8% su base consolidata) per minori consegne, impatto cambi negativo ed impatto dell’investimento in Leapmotor, mentre per